熔體泵的滑動(dòng)軸承zu佳工作狀態(tài)應(yīng)是在軸頸與軸承內(nèi)表面形成一層液膜，液膜將兩金屬表面完全分開，液膜起到支承軸載荷的作用。

當(dāng)熔體泵靜止時(shí)，軸頸處于軸承的下部，兩金屬表面直接接觸，軸與軸承間隙未有熔體，剛開始啟動(dòng)時(shí)，軸承處于干磨擦狀態(tài)。軸承對(duì)軸頸磨擦力的方向與軸頸表面的圓周速度相反，使軸頸向右滾動(dòng)而偏移。當(dāng)熔體泵輸送的熔體不斷增多，出口壓力逐漸增大時(shí)，在出口和入口差壓的作用下一部分熔體從出口側(cè)沿軸承潤滑導(dǎo)向槽進(jìn)入軸承間隙，隨著軸頸的旋轉(zhuǎn)，形成一軸承表面熔體薄膜。這時(shí)兩表面的磨擦力減少，軸頸又向左偏移。當(dāng)熔體薄膜完全支承起軸載荷時(shí)，這時(shí)軸承內(nèi)的磨擦阻力僅為熔體的粘滯阻力，故磨擦系數(shù)達(dá)到小，這時(shí)軸和軸承的潤滑介于混合磨擦與液體磨擦之間，接近干液體潤滑狀態(tài)。顯而易見，在有限載荷下，不可能達(dá)到理想潤滑狀態(tài)。

實(shí)際上，軸在軸承內(nèi)旋轉(zhuǎn)，對(duì)潤滑膜產(chǎn)生一個(gè)剪切力，并產(chǎn)生磨擦熱，如果不能及時(shí)消除，它將會(huì)使軸承溫度和熔體溫度都升高，導(dǎo)致軸承內(nèi)熔體粘度的降低，因此也降低軸承的承載能力，溫升還可降解通過軸承的熔體，降低聚合物的總體質(zhì)量。因此需要保持潤滑液膜的不斷更新。換句話說，熔體泵在一定的出口壓力下，對(duì)應(yīng)有一定的轉(zhuǎn)速范圍，也就是軸頸表面的線速度有一個(gè)大限定值。鄭州熔體泵廠家24小時(shí)咨詢熱線：0371-67993077